A.增強冷卻效果
B.避免發(fā)生水擊
C.更好的實現(xiàn)振蕩冷卻
D.A+B
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A.密封困難
B.冷卻劑為油
C.發(fā)生水擊現(xiàn)象
D.A+C
A.大型低速機油冷卻式活塞
B.大、中型柴油機水冷式活塞
C.大型低速機水冷式活塞
D.中、小型柴油機油冷式活塞
A.由于活塞受高溫燃氣作用,所以應當冷卻
B.活塞冷卻溫度越低越好
C.振蕩冷卻是活塞的一種冷卻方式
D.活塞冷卻液有淡水和滑油兩種
A.提高結(jié)構(gòu)剛度
B.加大承壓面,減小比壓力
C.利于減小間隙,縮小變形
D.降低銷與襯套之間相對速度,減小磨損
A.套管式冷卻機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單
B.套管式冷卻機構(gòu)有水擊現(xiàn)象
C.套管式冷卻機構(gòu)密封不良
D.鉸鏈式冷卻機構(gòu)易發(fā)生水擊現(xiàn)象
最新試題
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。
十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應是()。
柴油機軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機酸腐蝕II.電化學腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
曲軸起吊時,檢查磨損應測量軸頸的()。
機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
刮削修理厚壁軸瓦時,下列要求不正確的是()。
柴油機軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。