A．通常為鑄鐵環(huán)
B．每道環(huán)一般由三段組成
C．三段環(huán)按序號(hào)安裝
D．環(huán)外側(cè)用專用彈簧箍緊
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A.防止掃氣空氣與污物漏入曲軸箱
B.防止曲軸箱滑油進(jìn)入掃起箱
C.把氣缸和曲軸箱分隔開(kāi)
D.A+B
A．每道刮油環(huán)通常三段一組
B．不同組內(nèi)各段可以互換使用
C．三段安裝后外側(cè)彈簧箍緊
D．刮油環(huán)槽外側(cè)有泄油孔
A．活塞銷固定在活塞銷座上
B．活塞銷固定在連桿小端中
C．活塞銷浮動(dòng)在銷座及連桿小端中
D．活塞銷固定在銷座和連桿小端
A．為青銅環(huán)
B．由3～4段青銅條分別敲入燕尾槽中
C．各段青銅條間應(yīng)不存在間隙
D．其外徑應(yīng)稍大于活塞裙外徑
A．有特殊的結(jié)構(gòu)可輸送刮下的滑油
B．與缸套接觸面積小，比壓高
C．環(huán)背氣體壓力大提高刮油效果
D．天地間隙小減小了泵油作用
最新試題
曲軸起吊時(shí)，檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的（）。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說(shuō)法是（）。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說(shuō)法中，不正確的是（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在（）。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門(mén)，其主要作用是（）。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
單缸發(fā)火時(shí)，曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的（）。