A.共同海損犧牲本身
B.共同海損費(fèi)用本身
C.航程結(jié)束時(shí)船貨實(shí)際價(jià)值
D.安全抵達(dá)航程終點(diǎn)的貨物的到付運(yùn)費(fèi)
E.共同海損發(fā)生后后續(xù)航階段又發(fā)生的船貨損失
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A.接受委付按全損賠償
B.不接受委付，按部分損失賠償
C.不接受委付按全損賠償
D.接受委付，按部分損失賠償
E.接受委付，按全損失賠償，日后再清算
A.被保險(xiǎn)人提出委付，保險(xiǎn)人接受后按全損賠償
B.按保險(xiǎn)人提出委付，保險(xiǎn)人拒絕后按部分損失賠償
C.被保險(xiǎn)人提出委付，保險(xiǎn)人拒絕后按全損賠償
D.被保險(xiǎn)人不提出委付而保留對(duì)貨物殘值得所有權(quán)，由保險(xiǎn)人按全損賠償
E.被保險(xiǎn)人不提出委付而保留對(duì)貨物殘值的所有權(quán)，由保險(xiǎn)人按部分損失賠償
A.浪擊落海
B.非共同海損
C.吊索損害
D.海盜行為
E.船長(zhǎng)船員的不法行為
A.保險(xiǎn)價(jià)值
B.保險(xiǎn)金額
C.到達(dá)目的地時(shí)的價(jià)值
D.在損失當(dāng)?shù)氐耐旰脙r(jià)值
A.觸礁
B.擱淺
C.碰撞
D.傾覆
最新試題
英國(guó)現(xiàn)行保險(xiǎn)條款規(guī)定的推定全損的情形是被保險(xiǎn)貨物遭遇承保風(fēng)險(xiǎn)后，為避免全損，需要支付的搶救，修理費(fèi)用加上續(xù)運(yùn)費(fèi)用將超過(guò)被保險(xiǎn)貨物的（）。
英國(guó)“勞合社”絕大多數(shù)承保人經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的身份都是（）。
下列保險(xiǎn)中屬于農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)是（）。
以下各種情況下，小王具有可保利益的是（）。
如果火宅保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是火災(zāi)、雷電、爆炸，那么下列情況中，保險(xiǎn)公司不賠的是（）。
產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人是（）。
保證保險(xiǎn)一般是由（）投保。
下列原因中，一般不能引起保險(xiǎn)合同解除的是（）。
保險(xiǎn)賠款的計(jì)算只取決于損失金額和保險(xiǎn)金額兩個(gè)因素的保險(xiǎn)賠償方式是（）。
船舶在航行中，由于意外或異常原因觸及水底障礙物并被阻留一定時(shí)間，失去進(jìn)退自由狀態(tài)稱為（）。