單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)屬于硬件故障?()

A.坐標(biāo)系誤差
B.連接故障
C.海圖誤差
D.海圖顯示不當(dāng)


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1.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于本船符號(hào)的說法正確的是()。

A.任何情形下,均應(yīng)使用比例船型
B.任何情形下,均應(yīng)使用基本符號(hào)
C.在近岸、狹水道或靠泊航行時(shí),選用比例船型更合適
D.在近岸、狹水道或靠泊航行時(shí),選用基本符號(hào)更合適

2.單項(xiàng)選擇題航行監(jiān)視過程中,ECDIS能夠提供適當(dāng)?shù)娘@示符號(hào)以圖形化方式表明本船航行危險(xiǎn)程度,下列的()不屬于這種符號(hào)。

A.本船航跡
B.根據(jù)穿越安全等深線的時(shí)間提前量值標(biāo)繪的警戒矢量
C.根據(jù)偏航報(bào)警距離值標(biāo)繪的偏航帶
D.淺水區(qū)域強(qiáng)調(diào)顯示

3.單項(xiàng)選擇題為保證ECDIS數(shù)據(jù)的完整、精確和一致性,IMO性能標(biāo)準(zhǔn)要求,ENC數(shù)據(jù)一定不能(),否則將會(huì)導(dǎo)致海圖數(shù)據(jù)的誤差。

A.使用S-57標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和傳輸
B.使用WGS-84坐標(biāo)系進(jìn)行航海通告的手工更新
C.使用BJ54坐標(biāo)系進(jìn)行航海通告的手工更新
D.使用權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)行的ENC海圖數(shù)據(jù)并及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)的更新

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于國際水道道測(cè)量組織(IHO)對(duì)電子海圖制訂的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)理解不正確的是()

A.S-57主要是關(guān)于ENC數(shù)據(jù)庫的性能標(biāo)準(zhǔn)以及ENC的更新規(guī)范。
B.S-52主要是關(guān)于ECDIS的海圖內(nèi)容、圖標(biāo)、顏色和顯示規(guī)范等的規(guī)定。
C.S-61即《光柵海圖產(chǎn)品規(guī)范》,是RNC制作的主要標(biāo)準(zhǔn)。
D.S-63即《IHO數(shù)據(jù)保護(hù)方案》,是ENC數(shù)據(jù)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于ECDIS的主要系統(tǒng)功能表述不正確的是()。

A.當(dāng)船在計(jì)劃航線的臨界點(diǎn)之前到達(dá)航海人員規(guī)定的時(shí)間或距離時(shí),ECDIS應(yīng)報(bào)警。
B.定位系統(tǒng)和SENC應(yīng)采用相同的大地測(cè)量基準(zhǔn)。如不是這樣,ECDIS可不報(bào)警。
C.ECDIS應(yīng)能顯示除所選航線外的替代航線,所選航線與其他航線應(yīng)有明顯區(qū)分。
D.根據(jù)需要手動(dòng)顯示和按選定的1min與120min之間的間隔時(shí)間自動(dòng)顯示船舶航跡的時(shí)間標(biāo)記。

最新試題

下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

提高情境意識(shí)水平的路徑包括()。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí);②航行值班中保持興奮狀態(tài);③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性;④增進(jìn)身心健康。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義,錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有效的激勵(lì)船員的方法包括()。①盡可能滿足船員的合理要求;②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作;③確保檢查體制的公平;④過于考慮事故后果的表象,嚴(yán)厲采用懲罰措施。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)()。①利用知識(shí)和技能;②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作;③正確使用通信—反饋渠道;④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

情景意識(shí)的內(nèi)容包括()。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力;②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力;③馬上采取措施的執(zhí)行力;④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色()。①對(duì)外聯(lián)絡(luò)官;②困難處理專家;③沖突管理者;④教練員。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式()。①民主與激勵(lì)型;②榜樣型與教育型;③專制型和放任型;④制度與原則型。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性的最有效的途徑是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題