A.按電流疊加的相復(fù)勵(lì)和按電磁疊加的相復(fù)勵(lì)
B.按電磁疊加的相復(fù)勵(lì)和按電勢疊加的相復(fù)勵(lì)
C.按電勢疊加的相復(fù)勵(lì)和按電流疊加的相復(fù)勵(lì)
D.按電流疊加的相復(fù)勵(lì)，按電磁疊加的相復(fù)勵(lì)和按電勢疊加的相復(fù)勵(lì)
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A.發(fā)電機(jī)電壓偏差及負(fù)載擾動(dòng)來
B.負(fù)載電流大小及相位變化來
C.負(fù)載電流大小及變化來
D.發(fā)電機(jī)電流偏差及負(fù)載電流大小來
A.接入起壓電阻
B.接入起壓電容
C.接入起壓電感
D.利用蓄電池發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組充磁
A.±10%
B.±5%
C.±3.5%
D.±2.5%
A.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流
B.待開機(jī)的勵(lì)磁電流
C.運(yùn)行機(jī)的勵(lì)磁電流
D.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器
A.1%～2%
B.2%～3%
C.3%～5%
D.5%～10%
最新試題
鉛蓄電池放電終了的電壓為額定電壓的：（）
拖動(dòng)錨機(jī)的電動(dòng)機(jī)一般應(yīng)選用（）的電動(dòng)機(jī)。
當(dāng)待并機(jī)的電壓相位落后電網(wǎng)電壓相位并車時(shí)，可能因（）保護(hù)電器動(dòng)作，使并車失敗。
在船舶直流電站發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行中，為避免待并機(jī)因逆電流而跳閘，常將待并機(jī)制電壓調(diào)得（）電網(wǎng)電壓。
正常使用的酸性鉛蓄電池液面下降時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充：（）
相同容量的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，為使有功功率分配均勻，尖使并聯(lián)要組的原動(dòng)機(jī)調(diào)速特性（）
酸性蓄電池的電解液是（）
單個(gè)酸性蓄電池充足電的標(biāo)志是：電壓達(dá)（），電觖液相對密度達(dá)（）
并車屏上的同步表，基估相定子繞組接（），單相轉(zhuǎn)子繞組接（）
根據(jù)電解液的濃度來判斷蓄電池的放電程度，適用于（）。