酸性蓄電池在船上多采用（），堿性蓄電池多采用（）。

對(duì)于經(jīng)常不帶負(fù)荷的蓄電池，應(yīng)每（）進(jìn)行一次（）電。

同上發(fā)電機(jī)輸出的有功功率不變，若增加原動(dòng)機(jī)的油門開度，會(huì)使用權(quán)發(fā)電機(jī)（）

在船舶直流電站發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行中，為避免待并機(jī)因逆電流而跳閘，常將待并機(jī)制電壓調(diào)得（）電網(wǎng)電壓。

使并聯(lián)運(yùn)行的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)中的一臺(tái)原動(dòng)機(jī)車速逐步降低，則可能導(dǎo)致該發(fā)電機(jī)：（）①失壓脫扣②逆功率脫扣③過流脫扣④逆流脫扣⑤欠壓脫扣

當(dāng)待并機(jī)的電壓相位落后電網(wǎng)電壓相位并車時(shí)，可能因（）保護(hù)電器動(dòng)作，使并車失敗。

裝置式自動(dòng)開關(guān)中常用（）①電磁脫扣器②欠壓脫扣器③分勵(lì)脫扣器④熱脫扣器⑤半導(dǎo)體脫扣器

絕緣及接地監(jiān)視適用于（）

正常使用的酸性鉛蓄電池液面下降時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充：（）

開關(guān)電器是（）配電裝置。