A.5
B.10
C.20
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A.一長聲
B.二短一長聲
C.連續(xù)短聲
A.警報
B.呼喚
C.緊急停車
A.自調(diào)車區(qū)向牽出線運行
B.自牽出線向調(diào)車區(qū)運行
C.自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放
A.A
B.B
C.C
A.一
B.兩
C.三
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時,動車組列車司機應根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設備轉(zhuǎn)為()運。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時,應采?。ǎ┓绞?。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時,可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設備發(fā)布,司機接到命令后,()與列車調(diào)度員核對。
集包線臺閣牧(不含)至包頭Ⅰ場反方向為()設備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組列車運行中,司機發(fā)現(xiàn)積水高于()時,應立即停車,根據(jù)現(xiàn)場情況與隨車機械師共同確認行車條件或請求救援,并立即報告列車調(diào)度員(車站值班員),車站值班員報告列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組重聯(lián)時,被控動車組應退出占用,主控動車組使用()與被控動車組連接。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車,由列車調(diào)度員單獨發(fā)布限速調(diào)度命令,可不設置()
GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向()報告危及行車安全事項時使用,其他崗位人員禁止使用。
列車或車列后半部的適當位置是指列車的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組有動力回送時,動車組的()等設備須良好,滿足上線運行的條件。