A.3
B.4
C.5
D.6
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A.（135±5）mm
B.（155±5）mm
C.（210±5）mm
D.（165±5）mm
A.（239±2）mm
B.（282±3）mm
C.（204～230）mm
D.（205±5）mm
A.AG43/AG43E
B.HS22G5B
C.HS22G4
D.HS22G1A
A.安全計(jì)算機(jī)1系
B.安全計(jì)算機(jī)2系
C.BTM單元
D.安全計(jì)算機(jī)雙系
A.RJ-45
B.RJ-32
C.RS-422
D.RS-433
最新試題
300T車(chē)載設(shè)備BTM主機(jī)由以下哪幾個(gè)部分構(gòu)成（）
300T車(chē)載設(shè)備緊急制動(dòng)反饋故障可能的原因是（）
下列哪些板子屬于DMS車(chē)載主機(jī)（）
LKJ主機(jī)箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號(hào)的連接。
200C型車(chē)載設(shè)備常用1、2、3級(jí)制動(dòng)輸出由（）共同完成。
（）的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。
列控系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行速度，可靠地防止事故。
DMI在列車(chē)處于完全監(jiān)控模式時(shí)，會(huì)顯示下列哪些信息（）
下列屬于300T型列控車(chē)載設(shè)備主要組成部分的有（）
列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車(chē)輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。