A.計(jì)算機(jī)技術(shù)
B.網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)
C.現(xiàn)代控制技術(shù)
D.數(shù)碼技術(shù)
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A.小修
B.大修
C.中修
D.維修
A.過(guò)分相
B.線路數(shù)據(jù)
C.無(wú)線閉塞中心切換
D.公里標(biāo)
A.車(chē)號(hào)
B.車(chē)次
C.交路
D.線別
A.異常停車(chē)信息
B.報(bào)文計(jì)數(shù)器異常
C.ATP報(bào)警
D.地震報(bào)警
A.EOAS接口板
B.CIR接口板
C.TCC接口板
D.ATP接口板
最新試題
DMI在列車(chē)處于完全監(jiān)控模式時(shí),會(huì)顯示下列哪些信息()
300T車(chē)載設(shè)備緊急制動(dòng)反饋故障可能的原因是()
200C型車(chē)載設(shè)備執(zhí)行()自檢測(cè)試時(shí),必須確保風(fēng)缸有足夠風(fēng)壓完成測(cè)試。
300T車(chē)載設(shè)備不能進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試可能的原因是()
下列哪些信息屬于DMS報(bào)警信息()
200C型車(chē)載設(shè)備緊急制動(dòng)輸出采用()邏輯方式。
300T車(chē)載設(shè)備系統(tǒng)未上電可能的原因是()
300T車(chē)載設(shè)備VDX故障可能的原因是()
列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車(chē)輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。
300T車(chē)載設(shè)備BTM主機(jī)由以下哪幾個(gè)部分構(gòu)成()