A.(135±5)mm
B.(155±5)mm
C.(210±5)mm
D.(165±5)mm
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A.(239±2)mm
B.(282±3)mm
C.(204~230)mm
D.(205±5)mm
A.AG43/AG43E
B.HS22G5B
C.HS22G4
D.HS22G1A
A.安全計(jì)算機(jī)1系
B.安全計(jì)算機(jī)2系
C.BTM單元
D.安全計(jì)算機(jī)雙系
A.RJ-45
B.RJ-32
C.RS-422
D.RS-433
A.1、1、2
B.2、1、2
C.1、1、1
D.2、1、1
最新試題
300T車載設(shè)備不能進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試可能的原因是()
下面哪些信息設(shè)置在CTCS-3級(jí)區(qū)段應(yīng)答器當(dāng)中()
300T車載設(shè)備緊急制動(dòng)反饋故障可能的原因是()
列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)(LAIS)車載部分可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車走行部等關(guān)鍵部件的在線監(jiān)測(cè)診斷和故障預(yù)警。
下列哪些信息屬于DMS報(bào)警信息()
200C型車載設(shè)備緊急制動(dòng)輸出采用()邏輯方式。
列車運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。
DMS對(duì)動(dòng)車進(jìn)行歸類的方法是按照()歸類的。
200C型車載設(shè)備執(zhí)行()自檢測(cè)試時(shí),必須確保風(fēng)缸有足夠風(fēng)壓完成測(cè)試。
SDU1和SDU2可以為哪兩種設(shè)備提供提供電源()