DMS對動車進行歸類的方法是按照（）歸類的。

H型監(jiān)控記錄插件不可以直接替代普通型監(jiān)控記錄插件工作。

SDU1和SDU2可以為哪兩種設備提供提供電源（）

300T車載設備VDX故障可能的原因是（）

（）的綜合運用使FZK-CTC型調度集中系統實現了高度自動化。

列控系統能夠自動監(jiān)控列車運行速度，可靠地防止事故。

下面哪些信息設置在CTCS-3級區(qū)段應答器當中（）

300T車載設備BTM主機由以下哪幾個部分構成（）

LKJ主機箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號的連接。

列車運行狀態(tài)信息系統（LAIS）車載部分可以實現機車走行部等關鍵部件的在線監(jiān)測診斷和故障預警。