多項(xiàng)選擇題DMS對(duì)動(dòng)車(chē)進(jìn)行歸類(lèi)的方法是按照()歸類(lèi)的。
A.車(chē)號(hào)
B.車(chē)次
C.交路
D.線(xiàn)別
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1.多項(xiàng)選擇題下列哪些信息屬于DMS報(bào)警信息()
A.異常停車(chē)信息
B.報(bào)文計(jì)數(shù)器異常
C.ATP報(bào)警
D.地震報(bào)警
2.多項(xiàng)選擇題下列哪些板子屬于DMS車(chē)載主機(jī)()
A.EOAS接口板
B.CIR接口板
C.TCC接口板
D.ATP接口板
3.多項(xiàng)選擇題CTCS-3級(jí)DMI最大距離標(biāo)尺可以進(jìn)行哪三個(gè)長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)換()
A.16km
B.8km
C.32km
D.9km
4.多項(xiàng)選擇題DMI在列車(chē)處于完全監(jiān)控模式時(shí),會(huì)顯示下列哪些信息()
A.目標(biāo)速度
B.允許速度
C.目標(biāo)距離
D.信號(hào)強(qiáng)度
5.多項(xiàng)選擇題300T車(chē)載設(shè)備緊急制動(dòng)反饋故障可能的原因是()
A.制動(dòng)測(cè)試開(kāi)始時(shí),車(chē)輛施加緊急制動(dòng)
B.制動(dòng)反饋超時(shí)
C.VDX硬件故障
D.SDP故障
最新試題
H型監(jiān)控記錄插件不可以直接替代普通型監(jiān)控記錄插件工作。
題型:判斷題
()的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。
題型:多項(xiàng)選擇題
列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車(chē)輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。
題型:判斷題
SDU1和SDU2可以為哪兩種設(shè)備提供提供電源()
題型:多項(xiàng)選擇題
200C型車(chē)載設(shè)備列車(chē)工況輸入包括()工況信號(hào)。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列屬于300T型列控車(chē)載設(shè)備主要組成部分的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
地面數(shù)據(jù)記錄和存儲(chǔ)的介質(zhì)有()
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300T車(chē)載設(shè)備BTM故障可能的原因是()
題型:多項(xiàng)選擇題
300T車(chē)載設(shè)備BTM主機(jī)由以下哪幾個(gè)部分構(gòu)成()
題型:多項(xiàng)選擇題
列控車(chē)載設(shè)備哪些輸出可以被隔離開(kāi)關(guān)隔離()
題型:多項(xiàng)選擇題