A.管道堵塞
B.漏泄
C.銷接件折損
D.行程壓不到位
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A.輸出壓力×活塞面積
B.減壓閥控制壓力×活塞面積
C.工件抵抗變形或破壞的抵抗力
D.壓力機(jī)設(shè)定定額壓力
A.漏油
B.油路堵塞
C.油液變質(zhì)
D.工作不平穩(wěn)
A、應(yīng)直接轉(zhuǎn)動(dòng)微分筒進(jìn)行測(cè)量并讀數(shù)
B、應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)力裝置進(jìn)行測(cè)量并讀數(shù)
C.不能前后或左右擺動(dòng)
D、將微分筒轉(zhuǎn)至要求的尺寸公差進(jìn)行測(cè)量
A.傳動(dòng)平衡
B.傳動(dòng)比較大
C.精度要求不高
D.結(jié)構(gòu)尺寸小
A.傳動(dòng)不平穩(wěn)
B.傳動(dòng)比不穩(wěn)定
C.傳動(dòng)效率很低
D.不能作變向傳動(dòng)
最新試題
出現(xiàn)下列哪種情況時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁架車?()
客車軸承磨合試驗(yàn)時(shí),轉(zhuǎn)速和時(shí)間須符合()。
軸承壓裝時(shí),軸承的()均須符合規(guī)定。
輪對(duì)組裝最終壓裝壓力按輪轂孔直徑計(jì)算,每100mm直徑尺寸的壓裝壓力()。
客車輪對(duì)新組裝是以()組裝的輪對(duì)。
影響車輛運(yùn)行安全的有()事故因素。
軸承一般檢修時(shí),禁止軸承()互換和拼修。
輪對(duì)廠修,()須更換車軸。
車輛沿軌道運(yùn)行時(shí)受到的橫向力有()。
車輪剝離主要分為()。