A.≥180r/min
B.≥200r/min
C.≥5min/輪對(duì)
D.≥15min/輪對(duì)
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A.保壓時(shí)間3~5s
B.終止貼合壓力
C.保壓時(shí)間2~3s
D.壓裝力
A.塑鋼隔圈
B.后擋
C.軸承內(nèi)圈
D.密封座
A.客車(chē)40鋼車(chē)軸為343~539kN
B.客車(chē)50鋼車(chē)軸為343~588kN
C.貨車(chē)40鋼車(chē)軸為343~539kN
D.貨車(chē)50鋼車(chē)軸為343~588kN
A.車(chē)軸無(wú)制造時(shí)間或制造單位代號(hào)
B.輪對(duì)輪位差超限
C.經(jīng)超聲波探傷檢查確認(rèn)透聲不良
D.脫軌車(chē)輛同一轉(zhuǎn)向架上的車(chē)軸軸頸彎曲大于0.15mm
A.同廠家
B.同材質(zhì)
C.同輪徑
D.同型號(hào)
最新試題
常見(jiàn)的電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)方法有()。
軸承壓裝時(shí),應(yīng)保證()不分離。
軸承壓裝時(shí),軸承的()均須符合規(guī)定。
客車(chē)軸承磨合試驗(yàn)時(shí),轉(zhuǎn)速和時(shí)間須符合()。
引起車(chē)輛垂直振動(dòng)的激振源可分為()。
評(píng)定車(chē)輛的結(jié)構(gòu)優(yōu)劣、運(yùn)行品質(zhì)的好壞,可以通過(guò)()指標(biāo)衡量。
國(guó)內(nèi)外普遍采用的輻板形狀有()。
客車(chē)軸頸中心距須符合1956±1mm的輪對(duì)型號(hào)有()。
架、落車(chē)作業(yè)安全規(guī)程()。
輪對(duì)組裝最終壓裝壓力按輪轂孔直徑計(jì)算,每100mm直徑尺寸的壓裝壓力()。