通過(guò)正式渠道，信息可以從下級(jí)部門(mén)傳遞到上級(jí)部門(mén)，不包括（）。

臨界重要度系數(shù)從雙重角度反映基本事件的重要程度，即（）。

運(yùn)用概率危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，主要是指通過(guò)估算事件發(fā)生概率或（）及損失值，可定量表示危險(xiǎn)性大小。

在軌道交通系統(tǒng)中，列車(chē)車(chē)速不高，但站間距離短，列車(chē)追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。

關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括（）。

故障概率表示在一特定時(shí)間內(nèi)，故障類(lèi)型所出現(xiàn)的次數(shù)，時(shí)間可以是（）。

下列選項(xiàng)中，關(guān)于故障概率的定量分類(lèi)描述正確的是（）。

下列關(guān)于起重機(jī)械的說(shuō)法中，描述正確的是（）

人際信息交流可以通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)。

礦井空氣中最常見(jiàn)的懸浮污染物包括（）。