DOW評價(jià)方法中，排放溝能容納最大儲(chǔ)物罐內(nèi)所有物料時(shí)，排放系統(tǒng)補(bǔ)償系數(shù)取下限0.91。

關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括（）。

唐·柯克帕特里克的四級評估模型提出了培訓(xùn)評估工作的主體思路，即（）。

下列關(guān)于多媒體課件的測試、開發(fā)和維護(hù)的說法中，描述正確的是（）。

DOW法是一種針對（）的具體評價(jià)法。

編制事件樹的第一步，是寫出初始事件和用于分析的安全功能，正確的做法是（）。

運(yùn)用概率危險(xiǎn)評價(jià)方法，主要是指通過估算事件發(fā)生概率或（）及損失值，可定量表示危險(xiǎn)性大小。

在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。

正常生產(chǎn)時(shí)，雙電源的兩回路電源獨(dú)立供電，每回路各帶1/2負(fù)荷。

（）是將經(jīng)檢驗(yàn)合格的零件，按規(guī)定的要求組合成整件。