A.可用于船舶航向反饋中偏航角信號(hào)的獲得
B.可用于船舶舵角反饋中偏差信號(hào)的獲得
C.可獲得船舶操隨動(dòng)舵時(shí)實(shí)際舵角與舵輪舵令的偏差信號(hào)
D.可以由船舶的偏航角獲得偏舵角信號(hào)
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A.不變
B.變?yōu)樵瓉淼囊话?br />
C.變?yōu)樵瓉淼膬杀?br />
D.大小不變，正負(fù)極性改變
A.輸出直流電壓，其值取決于輸入交流電壓的大小
B.輸出方波電壓，其極性取決于輸入交流電壓的相位
C.輸出直流電壓為輸入交流電壓有效值的0.9倍
D.輸出直流電壓的大小取決于輸入交流電壓的大小，輸出直流電壓的極性取決于輸入交流電壓的相位
A.閉環(huán)；開環(huán)
B.開環(huán)；開環(huán)
C.閉環(huán)；閉環(huán)
D.開環(huán)；閉環(huán)
A.非追隨操舵
B.隨動(dòng)操舵
C.自動(dòng)操舵
D.三種均可
A.比例
B.微分
C.積分
D.比例一微分
最新試題
配電板上的電壓表通過（）與被測(cè)電路相連接。
在更換電力變壓器的施工過程中，錯(cuò)把聯(lián)結(jié)組別YD11連接成了YD1對(duì)電路產(chǎn)生的影響，（）表述是正確的（）。
為了防止船舶高壓電力系統(tǒng)的主變壓器合閘時(shí)產(chǎn)生的沖擊電流影響高壓電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，船舶高壓系統(tǒng)采用從低壓電網(wǎng)接通一臺(tái)小型變壓器與高壓變壓器的次級(jí)繞組相聯(lián)的方式，其要求是（）。
在船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，一般都配備不間斷電源（UPS），它在系統(tǒng)失電時(shí)，為計(jì)算機(jī)提供（）電源。
配電板上的電流表通過（）與被測(cè)電路相連接。
電氣沒備極容易出現(xiàn)絕緣降低情況，尤其是（）。
YWK—50型壓力控制器的低壓?jiǎn)?dòng)壓力應(yīng)調(diào)節(jié)（）
一對(duì)稱三角形連接的三相負(fù)載，已知S=10kVA，Q=8kVar，該負(fù)載的功率因素（），有功功率為（）KW。
下列哪個(gè)原因不是形成三相異步電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因？（）
以下（）方式是軟啟動(dòng)方式。