A.吸入管
B.排出管
C.泵缸
D.空氣室
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A.原動(dòng)機(jī)與液體之間進(jìn)行能量交換
B.用來輸送水
C.將液體從低處送往高處
D.用來提高液體機(jī)械能
A.無運(yùn)動(dòng)件,檢修工作少
B.效率高
C.被水浸沒也能工作
D.自吸能力強(qiáng)
A.電機(jī)功率
B.排出液面壓力
C.泵的流量
D.吸入液面真空度
A.負(fù)荷大,應(yīng)用慢速絞
B.負(fù)荷大,應(yīng)用快速絞
C.采用快慢結(jié)合
D.快慢都可
A.液壓系統(tǒng)油壓升高
B.液壓系統(tǒng)油壓降低
C.液壓系統(tǒng)油壓不變
最新試題
下列情況對(duì)鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是()。
使用離心泵排壓載水,剛起動(dòng)時(shí)離心泵需要引水;可是使用離心泵壓壓載水時(shí),一般不需要引水。原因是()
離心泵平衡管()平衡軸向力,使泵的水力效率()。
下列氣液分離器中,船用空壓機(jī)使用最多的是()。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí),對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用()。
關(guān)于船舶管系的說法,不正確的是()。
往復(fù)泵的正確起動(dòng)程序是()。
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中,()是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
()氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有()①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量(露點(diǎn))