A.10
B.15
C.20
D.25
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A.次要責(zé)任、重要責(zé)任
B.重要責(zé)任、主要責(zé)任
C.次要責(zé)任、主要責(zé)任
D.次要責(zé)任、重要責(zé)任及主要責(zé)任
A.模擬
B.鐵路計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
C.專用光纜
D.無線傳輸
A.設(shè)備生產(chǎn)廠家—鐵路局車輛檢測所—車輛段動態(tài)檢測車間
B.鐵路局車輛檢測所—設(shè)備生產(chǎn)廠家—車輛段動態(tài)檢測車間
C.車輛段動態(tài)檢測車間—鐵路局車輛檢測所—設(shè)備生產(chǎn)廠家
D.鐵路局車輛檢測所—車輛段動態(tài)檢測車間—設(shè)備生產(chǎn)廠家
A.1年
B.2年
C.3年
D.6年
A.1年
B.2年
C.3年
D.6年
最新試題
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點,磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動,轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_的主要原因是()
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實時拾取、濾波、采集、處理。
TPDS系統(tǒng)探測站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。