A.距分界站最近1個(gè)探測站
B.任意2個(gè)探測站
C.距分界站最近3個(gè)探測站
D.距分界站最近2個(gè)探測站
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A.實(shí)行周檢,探頭標(biāo)定每月一次
B.實(shí)行半月檢,探頭標(biāo)定每月一次
C.實(shí)行半月檢,探頭標(biāo)定每半月一次
D.實(shí)行月檢,探頭標(biāo)定每月一次
A.班組
B.車輛段動(dòng)態(tài)檢測車間
C.維修人員
D.技術(shù)人員
A.11
B.10
C.9
D.8
A.工作裝
B.黃色工作裝
C.橙色工作裝
D.具有安全警示標(biāo)志的工作裝
A.10m
B.15m
C.20m
D.30m
最新試題
TFDS系統(tǒng)探測站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因()
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
TPDS系統(tǒng)測點(diǎn)服務(wù)器主要功能是()
THDS-499光子控制箱包括板件()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。