A.加速器停電自啟后,與服務器的磁盤映射中斷
B.網(wǎng)絡長時間中斷,致使加速器運用程序卡死
C.加速停電自啟后,遠程數(shù)據(jù)同步管理工具程序未啟動
D.加速停電自啟后,加速器程序未啟動
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.動態(tài)監(jiān)控TFDS過車信息程序異常
B.加速器與服務器磁盤映射中斷
C.加速器異常
D.網(wǎng)絡故障
A.探測站與服務器間網(wǎng)絡問題
B.服務器對列車信息數(shù)據(jù)未改名
C.TFDS運用軟件平臺異常
D.報文上傳程序異常
A.傳感器輸出異常
B.檢測數(shù)據(jù)偏差過大
C.測試工控機異常
D.采集儀異常
A.極性校對
B.零點調(diào)整
C.波形調(diào)整
D.列車核對
A.局監(jiān)測站
B.段復示
C.列檢復示
D.行調(diào)復示
最新試題
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動,轉換鉑電阻與探頭輸出。
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS設備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
THDS復示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TFDS系統(tǒng)探測站接車時列車突停會造成()
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_的主要原因是()