A.20.68%
B.22.40%
C.24.86%
D.26.74%
E.28.86%
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A.88.45%
B.93.26%
C.95.18%
D.96.46%
E.97.43%
A.輸送旅客人數(shù)
B.輸送行包件數(shù)
C.責(zé)任行車事故起數(shù)
D.安全、正點(diǎn)指標(biāo)
E.列車廣播服務(wù)評價等級
A.責(zé)任造成旅客、貨主重傷及以上傷害的
B.責(zé)任造成旅客10人及以上漏乘、誤乘、坐過站的
C.責(zé)任發(fā)生食物中毒事故造成人員死亡的
D.責(zé)任造成旅客、貨主輕傷的
E.站、車設(shè)備未達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),影響服務(wù)質(zhì)量或旅客、貨主提出批評意見的
A.財務(wù)內(nèi)部收益率
B.流動比率
C.社會折現(xiàn)率
D.償債備付率
E.影子匯率
A.重車動載重
B.空車走行率
C.列車平均總重
D.列車旅行速度
E.機(jī)車輔助走行率
最新試題
關(guān)于長期借款的成本和利息,下列正確的有()。
提高機(jī)車日產(chǎn)量的經(jīng)濟(jì)效果有()。
關(guān)于運(yùn)輸企業(yè)顧客讓渡價值的計算公式,正確的是()。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬元。
在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中,對發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為()。
運(yùn)輸需求的特征有()和時空特定性等。
機(jī)車車輛運(yùn)用效率對運(yùn)輸成本有比較明顯的影響,其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有()。
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括()。
計算企業(yè)的人工成本時,需要掌握該企業(yè)()的數(shù)據(jù)。
該鐵路局2012年盈虧平衡點(diǎn)的周轉(zhuǎn)量為()萬換算噸公里。