A.2083333
B.3040670
C.3571429
D.4678363
E.5500000
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A.虧損15600
B.虧損30000
C.盈利27500
D.盈利30000
E.盈利45000
A.人均人工成本
B.人工成本總額
C.期初職工人數(shù)
D.期末職工人數(shù)
E.平均職工人數(shù)
A.23.06%
B.24.86%
C.26.74%
D.27.86%
E.28.43%
A.20.68%
B.22.40%
C.24.86%
D.26.74%
E.28.86%
A.88.45%
B.93.26%
C.95.18%
D.96.46%
E.97.43%
最新試題
企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用包括()等。
按貨物運(yùn)輸徑路劃分,貨運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)可細(xì)分為()等不同市場(chǎng)。
交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法包括()。
機(jī)車車輛運(yùn)用效率對(duì)運(yùn)輸成本有比較明顯的影響,其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有()。
該建設(shè)項(xiàng)目到第2年年末的累計(jì)凈現(xiàn)金流量為()萬元。
提高機(jī)車日產(chǎn)量的經(jīng)濟(jì)效果有()。
與股票、債券等其他融資方式相比,該公司向金融機(jī)構(gòu)借款進(jìn)行融資的缺點(diǎn)有()。
美國鐵路貨物運(yùn)價(jià)的類型有()。
該企業(yè)全年的勞動(dòng)分配率為()。
運(yùn)輸需求的特征有()和時(shí)空特定性等。