A.EDI
B.GIS
C.GPS
D.GSM
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A.計(jì)算機(jī)
B.白卡
C.IC卡
D.PDA
A.車輛信息
B.駕駛員信息
C.運(yùn)輸信息
D.海關(guān)監(jiān)管車輛信息
A.運(yùn)輸計(jì)劃
B.車輛跟蹤管理
C.運(yùn)營分析
D.貨物跟蹤管理
A.運(yùn)輸計(jì)劃
B.車輛跟蹤管理
C.運(yùn)營分析
D.貨物跟蹤管理
A.企業(yè)對運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛
B.海關(guān)對監(jiān)管車輛
C.企業(yè)對特種車輛
D.海關(guān)對運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛
最新試題
“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷光”的原則針對()的商品。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫存商品分類時(shí),需要分別計(jì)算()
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是()分析。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于()庫存。
在庫存控制中,無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是()
以下不屬于MRP目標(biāo)的是()
采購事項(xiàng)審批在得到采購管理委員會(huì)通過時(shí),應(yīng)附加()
MRP的發(fā)展過程,它曾經(jīng)歷過()幾個(gè)階段,發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段,這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
在品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC(大、中、小)三類,并產(chǎn)生對照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()