某工地試驗(yàn)室取50號(hào)道路石油瀝青樣品，進(jìn)行針入度（25℃）、軟化點(diǎn)、延度（15℃）和黏附性試驗(yàn)。預(yù)估瀝青軟化點(diǎn)為52℃，軟化點(diǎn)實(shí)測(cè)值為51.1℃、50.3℃。對(duì)于針入度試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)只有一根標(biāo)準(zhǔn)針，且受試驗(yàn)條件限制，盛樣皿無(wú)法與恒溫水槽水連接形成水路循環(huán)，依序測(cè)定的針入度值為48.1（0.1mm）、46.8（0.1mm）和45.2（0.1mm）。延度試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青細(xì)絲浮于水面，相應(yīng)的測(cè)定值分別為61cm，65cm 和67cm。取5顆粒徑為13.2mm~19mm 實(shí)際工程集料，水煮法測(cè)定黏附性試驗(yàn)，兩個(gè)試驗(yàn)人員評(píng)定的黏附性等級(jí)依次為4，4，3，4，5和4，3，4，4，5。
以下關(guān)于熱瀝青試樣制備、灌模工作的表述正確的有（）。A.將裝有試樣的盛樣器帶蓋加熱融化，融化溫度可采用135℃
B.融化試樣時(shí)宜采用烘箱加熱，不得直接采用電爐或燃?xì)鉅t明火加熱
C.為了降低瀝青老化影響，宜一次加熱后一次性將各試驗(yàn)所需的試樣灌模，不得超過(guò)2次以上反復(fù)加熱
D.為了保證試樣的均勻性，在灌模時(shí)應(yīng)反復(fù)攪動(dòng)瀝青試樣
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A.124mm±1mm
B.125mm±1mm
C.126mm±1mm
D.127mm±1mm
A.檢測(cè)前，應(yīng)清掃測(cè)試位置表面的碎石、雜物
B.測(cè)試位置選擇時(shí)，除特殊需要外，應(yīng)以車道一側(cè)車輪輪跡作為連續(xù)測(cè)試的位置
C.測(cè)試時(shí)，應(yīng)將三米直尺沿道路縱向擺在測(cè)試位置的路面上
D.檢測(cè)人員應(yīng)將具有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)直尺與路面間隙處，測(cè)試最大間隙的高度
A.84mm
B.86mm
C.90mm
D.105mm
A.400MHz
B.900MHz
C.2.0GHz
D.2.5GHz
A.1mm
B.5mm
C.10mm
D.50mm
A.適用于最大顆粒直徑小于5mm，且粒徑2mm~5mm 范圍內(nèi)的試樣質(zhì)量不大于試樣總質(zhì)量15%的砂土
B.砂士的最小與最大干密度，均須進(jìn)行兩次平行測(cè)定，取其算術(shù)平均值，其平行差值不得超過(guò)0.03g/cm3，否則應(yīng)重做試驗(yàn)
C.報(bào)告內(nèi)容應(yīng)有砂類土的描述和砂的相對(duì)密度Dr 值
D.振動(dòng)錘擊法是測(cè)定砂的最大干密度的標(biāo)準(zhǔn)方法
A.天平
B.恒溫水槽
C.砂浴
D.真空抽氣設(shè)備
A.頂破強(qiáng)力是指頂壓桿頂壓試樣直至破裂過(guò)程中測(cè)得的最大頂壓力
B.頂破位移是指從頂壓桿頂端開始與試樣表面接觸時(shí)起，直至達(dá)到頂破強(qiáng)力，頂壓桿頂進(jìn)的距離
C.變形率是指環(huán)形夾具內(nèi)側(cè)至頂壓桿邊緣之間試樣的長(zhǎng)度變化百分率
D.CBR 頂破強(qiáng)力試驗(yàn)不適用土工膜復(fù)合產(chǎn)品
A.壓力機(jī)
B.電子天平
C.標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室
D.烘箱
A.膠砂強(qiáng)度試件脫模后，需在水中養(yǎng)生
B.試件在水中養(yǎng)生時(shí)，試件之間應(yīng)保持一定間隔，養(yǎng)護(hù)池中可養(yǎng)護(hù)不同類水泥試件
C.帶模養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制在20h~24h 之內(nèi)
D.水泥膠砂強(qiáng)度測(cè)定對(duì)應(yīng)的齡期，應(yīng)從水泥加水?dāng)嚢栝_始算起
最新試題
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)試驗(yàn)用水進(jìn)行（）處理。
以下平整度的測(cè)試方法的描述，正確的是（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說(shuō)法正確的有（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
屬于受樣盤法測(cè)試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有（）。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說(shuō)法正確的有（）。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測(cè)路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說(shuō)法正確的是（）。