A.駛?cè)氡茈y港口時(shí)，停留期間支付的港口費(fèi)、船員工資、給養(yǎng)補(bǔ)給費(fèi)
B.船舶發(fā)生實(shí)際的修理費(fèi)用
C.貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)、加運(yùn)費(fèi)
D.由于海損發(fā)生而損失的利潤(rùn)
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A.逃避國(guó)家重稅和軍事征用
B.自由制訂運(yùn)價(jià)不受政府管制，自由處理船舶與運(yùn)用外匯，自由雇傭外國(guó)船員以支付較低工資
C.降低船舶標(biāo)準(zhǔn)以節(jié)省修理費(fèi)用，降低營(yíng)運(yùn)成本以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力
D.尋求船籍國(guó)法律的保護(hù)
A.日或者連續(xù)日
B.累計(jì)24小時(shí)好天氣工作日
C.連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日
D.24小時(shí)好天氣工作日
A.站—站
B.場(chǎng)—場(chǎng)
C.門—門
D.鉤—鉤
A.正本提單
B.場(chǎng)站收據(jù)
C.交貨記錄
D.大副收據(jù)
A.已裝船提單
B.收貨待運(yùn)提單
C.清潔提單
D.順簽提單
最新試題
（）是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人交付貨物的憑證。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)，國(guó)際上簽署了（）有關(guān)提單的國(guó)際公約。
各國(guó)理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
提單無(wú)任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是（）。
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為（）。
依據(jù)我國(guó)海商法，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是（）。
表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。