單項(xiàng)選擇題一般情況下,租船經(jīng)紀(jì)人為船東成功簽訂租船合同,船東應(yīng)按運(yùn)費(fèi)的()支付傭金。

A.1%以下(不包括1%)
B.1%一5%
C.6%.10%
D.10%以上(不包括10%)


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1.單項(xiàng)選擇題共同海損理算應(yīng)該依據(jù)合同約定的理算規(guī)則進(jìn)行,目前國(guó)際上最廣為接受的理算規(guī)則是()。

A.約克一安特衛(wèi)普規(guī)則
B.北京理算規(guī)則
C.東京理算規(guī)則
D.倫敦理算規(guī)則

2.單項(xiàng)選擇題在定期租船合同中,()是由美國(guó)紐約土地交易所于1913年制定,現(xiàn)普遍使用1981年范本。

A.BALTIME1983
B.NYPE
C.SINOTIME1980
D.Berth Grain Charter Party

3.單項(xiàng)選擇題在航次租船合同中,承租人免責(zé)條款主要是針對(duì)出租人對(duì)目的港貨物行駛的()。

A.留置權(quán)
B.扣留權(quán)
C.檢查權(quán)
D.提取變賣權(quán)

4.單項(xiàng)選擇題有些港口由于擁擠,致使船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費(fèi)是指()。

A.港口附加費(fèi)
B.繞航附加費(fèi)
C.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
D.港口擁擠附加費(fèi)

5.單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)屬于需要簽訂正式書面協(xié)議形式的合同()。

A.海洋提單運(yùn)輸合同
B.租船運(yùn)輸合同
C.航空運(yùn)輸合同
D.鐵路運(yùn)輸合同

最新試題

集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的,是一張()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施,最不可能的措施是()。

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海運(yùn)支線船舶經(jīng)營(yíng)和貨運(yùn)活動(dòng)的主要對(duì)象是(),它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個(gè)過程的一個(gè)部分,即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。

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中國(guó)對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。

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船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國(guó)的國(guó)旗。船旗是船舶國(guó)籍的標(biāo)志。按國(guó)際法規(guī)定,商船是船旗國(guó)浮動(dòng)的領(lǐng)土,無論在公?;蛟谒麌?guó)海域航行,均需懸掛船籍國(guó)國(guó)旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國(guó)法律的規(guī)定并享受船籍國(guó)法律的保護(hù)。方便旗船是指在外國(guó)登記、懸掛外國(guó)國(guó)旗并在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行營(yíng)運(yùn)的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后,方便旗船迅速增加,其原因最不可能是()。

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國(guó)際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。

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設(shè)備交接單分為哪兩種?()

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進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。

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貨物裝船后,托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是()。

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使用聯(lián)運(yùn)提單,經(jīng)美國(guó)西海岸和美國(guó)灣沿海港口,利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題