A.+0.33mm
B.-0.33mm
C.+3.65mm
D.-3.65mm
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A.洞內(nèi)外觀察
B.周邊位移
C.圍巖內(nèi)部位移
D.拱頂下沉
A.外加磁場的影響
B.混凝土若具有磁性
C.鋼筋品種影響
D.不同的布筋情況,鋼筋間距影響
A.將傳感器置于鋼筋所在位置正上方,并左右稍稍移動(dòng),讀取儀器顯示的最小值,即為該處保護(hù)層厚度
B.每一測點(diǎn)宜讀取 2~3 次穩(wěn)定讀數(shù),取其平均值
C.只要按儀器顯示讀數(shù)
D.應(yīng)避免在鋼筋交叉位置進(jìn)行測量
A.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的1%
B.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%
C.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑變形不大于盆環(huán)外徑的0.05%
D.卸載后,支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%
A.根據(jù)圖紙標(biāo)出鋼筋位置與走向
B.當(dāng)儀器顯示值為最小時(shí),傳感器正下方即是所測鋼筋的位置
C.將傳感器在鋼筋位置處左右轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度,儀器顯示最小值時(shí)傳感器長軸線的方向即為鋼
D.在構(gòu)件測區(qū)表面畫出鋼筋位置與走向
A.兩個(gè)百分表
B.四個(gè)百分表
C.兩個(gè)千分表
D.四個(gè)千分表
A.1.0
B.1.1
C.1.2
D.1.5
A.固定支座、縱向活動(dòng)支座和橫向活動(dòng)支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%或15%
B.固定支座、縱向活動(dòng)支座和橫向活動(dòng)支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%
C.減震型固定支座、減震型縱向活動(dòng)支座和減震型橫向活動(dòng)支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%
D.減震型固定支座、減震型縱向活動(dòng)支座和減震型橫向活動(dòng)支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的20%
盆式支座具有承載能力大,水平位移大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中,《公路橋梁盆式支座》(JT/T 391-2019)對(duì)盆式支座的分類、型號(hào)、結(jié)構(gòu)型式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定。結(jié)合規(guī)范回答以下問題:
盆式支座水平承載力試驗(yàn),試驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)溫度為(),試驗(yàn)前將試樣直接暴露在該標(biāo)準(zhǔn)溫度下,停放24h。A.23℃±5℃
B.23℃±2℃
C.20℃±2℃
D.20℃±3℃
A.力學(xué)分層
B.評(píng)價(jià)地基土密實(shí)度
C.確定單樁承載力
D.確定地基土變形模量
最新試題
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTGF80/1-2017)對(duì)混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。
在用全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn),關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求,表述正確的有()。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020),關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有()。
錨桿實(shí)測項(xiàng)目的內(nèi)容包括()。
承載能力檢算系數(shù)檢測指標(biāo)包括()。
屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有()。
襯砌裂縫狀況評(píng)定時(shí),()。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于()。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評(píng)定方法的表述,正確的是()。