副本提單與正本提單具有同等的效力。

國際多式聯(lián)運運費構(gòu)成為運輸成本加經(jīng)營管理費用。

提單只適用于國際海洋貨物運輸。

多式聯(lián)運經(jīng)營人在接收貨物后即可簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)。

設(shè)備交接單分為進場和出場兩種。

進口貨物到貨通知書由碼頭向收貨人發(fā)出。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

集裝箱運輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴大。

多式聯(lián)運就是兩種或兩種以上運輸方式的聯(lián)合運輸。