軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

提單只適用于國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用。

集裝箱業(yè)務(wù)中說(shuō)的“重箱”是指裝滿貨物的集裝箱。

在集裝箱業(yè)務(wù)中，空箱一般用“E”表示。

最早將集裝箱用于鐵路運(yùn)輸?shù)氖怯?guó)人。

IPI運(yùn)輸屬于多式聯(lián)運(yùn)。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是發(fā)貨人可以提早結(jié)匯。

設(shè)備交接單分為進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)兩種。