A.保險(xiǎn)公司
B.所屬機(jī)構(gòu)
C.保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)
D.保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)
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A.高損失頻率優(yōu)先原則
B.高額損失優(yōu)先原則
C.低損失頻率優(yōu)先原則
D.低額損失優(yōu)先原則
A.產(chǎn)品過失責(zé)任保險(xiǎn)
B.產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任保險(xiǎn)
C.產(chǎn)品違約責(zé)任保險(xiǎn)
D.產(chǎn)品間接責(zé)任保險(xiǎn)
A.單重模型
B.積累模型
C.等價(jià)模型
D.雙重模型
A.人的生命價(jià)值無法用金錢衡量
B.人身保險(xiǎn)受到年齡的約束
C.人身保險(xiǎn)常常涉及第三方
D.人身保險(xiǎn)的醫(yī)療費(fèi)用不確定
A.出險(xiǎn)時(shí)的重置價(jià)或者賬面余額
B.出險(xiǎn)時(shí)的賬面原值
C.評(píng)估后的價(jià)值
D.被保險(xiǎn)人自行估價(jià)確定的價(jià)值
A.高密度的多品種養(yǎng)殖
B.多品種的分散養(yǎng)殖
C.分散的規(guī)模養(yǎng)殖
D.高密度的規(guī)模養(yǎng)殖
A.繳費(fèi)方式
B.種族
C.職業(yè)
D.習(xí)慣
A.到達(dá)目的地的第一個(gè)倉庫或者儲(chǔ)存處所并且收貨人接到到貨通知單后的15天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
B.到達(dá)目的地的最后一個(gè)倉庫或者儲(chǔ)存處所并且收貨人接到到貨通知單后的30天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
C.到達(dá)目的地的第一個(gè)倉庫或者儲(chǔ)存處所并且收貨人接到到貨通知單后的60天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
D.到達(dá)目的地的第一個(gè)倉庫或者儲(chǔ)存處所并且收貨人接到到貨通知單后的90天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
A.補(bǔ)償性
B.賠償性
C.限定性
D.給付性
A.保險(xiǎn)費(fèi)率應(yīng)該和風(fēng)險(xiǎn)狀況相一致
B.根據(jù)厘定的費(fèi)率收取的保費(fèi)能夠抵補(bǔ)損失
C.費(fèi)率在抵補(bǔ)損失和費(fèi)用后不能獲得超額利潤
D.接受國家監(jiān)管部門的審核或備案
最新試題
保險(xiǎn)公司根據(jù)被保險(xiǎn)人提供的單證、事故責(zé)任認(rèn)定書、損害賠償調(diào)解書、車輛估損單、修理清單和修車發(fā)票以及各種其他賠償費(fèi)用單據(jù)，按照保險(xiǎn)合同的約定及相關(guān)法律法規(guī)計(jì)算賠償額，并繕制賠償計(jì)算書的工作稱為（）。
張某開車不小心擦掛自己車庫門，造成車輛受損，經(jīng)過保險(xiǎn)公司定損500元。車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)。張某能獲得的保險(xiǎn)賠償金額為（）。
在重復(fù)保險(xiǎn)情況下，保險(xiǎn)人如何分?jǐn)倱p失后的賠款各國做法有所不同。一般采用（）。
原則上，保險(xiǎn)公司必須將車險(xiǎn)賠款全額通過銀行轉(zhuǎn)賬支付至的同名（）銀行賬戶。
核賠同意后，案件將轉(zhuǎn)入（）環(huán)節(jié)。
現(xiàn)場查勘報(bào)告中必需要有的基本信息是（）。
核賠過程中，核定賠付計(jì)算不包括（）。
保險(xiǎn)公司對(duì)整個(gè)案件資料進(jìn)行審核，審核是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任、事故真實(shí)性、事故損失、理賠單證、賠款理算等，給出審核意見的工作稱為（）。
王某駕駛機(jī)動(dòng)車造成受害人財(cái)產(chǎn)損失50萬元，該車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)20萬元，假設(shè)事故責(zé)任免賠率全責(zé)為20%，以下說法正確的是（）。
下列不屬于車險(xiǎn)理賠資料的有：（）。