A.自由排氣過(guò)程
B.強(qiáng)制排氣過(guò)程
C.燃燒室掃氣過(guò)程
D.進(jìn)氣過(guò)程
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.掃氣系數(shù)
B.殘余廢氣系數(shù)
C.充量系數(shù)
D.A+B+C
A.進(jìn)氣阻力
B.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)荷
C.壓縮比
D.殘余廢氣系數(shù)
A.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速增加而增加
B.氣閥開(kāi)度的不足而增加
C.進(jìn)氣系統(tǒng)臟污嚴(yán)重而降低
D.增壓壓力的提高而降低
A.充量系數(shù)
B.充氣量
C.進(jìn)氣溫度
D.進(jìn)氣壓力
A.氣缸壓縮壓力
B.殘余廢氣系數(shù)
C.充量系數(shù)
D.B與C兩個(gè)指標(biāo)
最新試題
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機(jī);④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中,最主要優(yōu)點(diǎn)是()。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)()