A.供油始點(diǎn)提前,終點(diǎn)提前
B.供油始點(diǎn)提前,終點(diǎn)延后
C.供油始點(diǎn)延后,終點(diǎn)提前
D.供油始點(diǎn)延后,終點(diǎn)延后
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.始點(diǎn)調(diào)節(jié)式
B.終點(diǎn)調(diào)節(jié)式
C.始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式
D.終點(diǎn)旁通調(diào)節(jié)式
A.轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪
B.轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞
C.升降柱塞
D.升降套筒
A.改變柱塞上行行程
B.改變套筒位置
C.轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞
D.改變凸輪安裝角
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊
B.零件少
C.造價(jià)低
D.柱塞偶件磨損小,密封性好,壽命長(zhǎng)
A.形咸對(duì)供油量的始、終點(diǎn)調(diào)節(jié)
B.加工方便
C.避免柱塞偏磨損
D.安裝無(wú)方向性
最新試題
在柴油機(jī)燃燒過(guò)程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太?。虎趪娪徒Y(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負(fù)荷;⑥氣缸磨損漏氣。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因可能是()。①負(fù)荷過(guò)大;②噴油提前角過(guò)大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過(guò)小。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于()。
根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析,影響NO生成的主要因素是()。①燃油中氮含量;②燃燒室內(nèi)氧氣濃度;③最高燃燒溫度;④預(yù)混燃燒燃油量;⑤擴(kuò)散燃燒燃油量;⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。
在下述無(wú)害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是()。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。