A.改變供油提前角
B.提高供油速率,減小噴油持續(xù)角
C.增大噴油量
D.減小噴油壓力
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A.機(jī)型及轉(zhuǎn)速不同而定
B.柴油機(jī)熱負(fù)荷不同而定
C.柴油機(jī)機(jī)械負(fù)荷而定
D.缸內(nèi)壓力不同而定
A.供油提前角
B.幾何供油提前角
C.噴油提前角
D.噴油持續(xù)角
A.幾何供油提前角
B.實(shí)際噴油提前角
C.噴油提前角
D.A+B
A.相應(yīng)增大
B.相應(yīng)減小
C.不變
D.無(wú)要求
A.三角形
B.橢圓形
C.矩形
D.梯形
最新試題
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究,對(duì)HC形成影響最大的因素是()。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。
通過(guò)柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是()。
柴油機(jī)噴油定時(shí)過(guò)遲,其排氣顏色為()。
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是()。①噴油定時(shí)太遲;②噴油器啟閥壓力太低;③燃油十六烷值太高;④掃氣壓力太低;⑤滑油進(jìn)入氣缸;⑥冷卻水漏人氣缸。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是()。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。