在燃油的性能指標中能夠影響燃油霧化的主要有()。
①燃油粘度;
②燃油密度;
③燃油溫度;
④燃油的燃點;
⑤燃油疑點;
⑥燃油閃點。
A.①+②+③
B.①+③+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑤
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反映燃油流動性和泵送性的指標是()。
①密度;
②傾點;
③濁點;
④閃點;
⑤疑點;
⑥比重。
A.②+③+⑤
B.①+④+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑤
燃油粘度過高引起的影響有()。
①起動困難;
②滯燃期減小;
③凈化容易;
④滯燃期增長;
⑤粘度指數(shù)高;
⑥噴射延遲階段增長。
A.①+③+⑤
B.①+④
C.①+③+⑥
D.②+⑤
燃油中含硫對柴油機的危害主要是()。
①腐蝕燃油系統(tǒng)和設備;
②影響燃油霧化;
③產(chǎn)生低溫腐蝕;
④加速碳氫化合物聚合結炭;
⑤破壞正常發(fā)火;
⑥影響柴油機換氣質量。
A.①+②+③
B.①+④+⑤
C.①+③+④
D.②+⑤+⑥
燃油的十六烷值過低對柴油機工作的不利影響是()。
①排氣冒黑煙;
②燃燒過程粗暴;
③起動困難;
④著火性能好;
⑤使燃油霧化質量變差;
⑥工作不平穩(wěn)。
A.①+②+③
B.①+③+④
C.②+③+⑥
D.②+④+⑥
燃油的十六烷值過低對柴油機工作的影響是()。
①排氣冒黑煙;
②工作粗暴;
③起動困難;
④工作不平穩(wěn);
⑤低速運轉時發(fā)火困難;
⑥使燃油霧化質量變差。
A.①+②+③+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
最新試題
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是()。①噴油定時太遲;②噴油器啟閥壓力太低;③燃油十六烷值太高;④掃氣壓力太低;⑤滑油進入氣缸;⑥冷卻水漏人氣缸。
根據(jù)對HC形成的機理研究,對HC形成影響最大的因素是()。
根據(jù)當前的技術水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是()。
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太??;②噴油結束太晚;③霧化不良;④換氣質量差;⑤超負荷;⑥氣缸磨損漏氣。
根據(jù)對NOx的形成機理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
柴油機噴油定時過遲,其排氣顏色為()。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于()。
當柴油機缸內有大量滑油燃燒時,排煙的顏色是()。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。