A.聲波在霧中傳播會發(fā)生異常折射
B.聲波會受風(fēng)向風(fēng)力的影響
C.A、B都是
D.A、B都不是
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A.聽到正橫前他船霧號而可能排除碰撞危險時
B.雷達(dá)上測定與正橫前來船不能避免緊迫局面
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.同向同速
B.與你反向
C.與你一前一后
D.錨泊船
A.由無線電示位標(biāo)發(fā)出的信號
B.兩臂側(cè)伸,緩慢而重復(fù)地上下擺動
C.以霧號器具連續(xù)發(fā)聲
D.以上均是
A.180~700赫茲
B.250~700赫茲
C.130~350赫茲
D.70~700赫茲
A.用任何霧號器具不斷發(fā)放響聲
B.連續(xù)不斷燃放火光
C.將衣服張開掛在桅頂
D.A、B、C都是
最新試題
建立船舶交通流的目的包括()
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說法正確的是()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時,船長應(yīng)考慮的因素包括()
值班駕駛員對船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險物的程度;④在風(fēng)平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
建立船舶定線制的目的包括()
在能見度不良的水域中航行,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
有關(guān)定位的要求()
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,應(yīng)()