A.分隔相反的交通流,以減少對(duì)遇局面的發(fā)生
B.減少穿越船與航行在已經(jīng)建立的通航分道內(nèi)的船舶的碰撞危險(xiǎn)
C.簡(jiǎn)化船舶匯聚區(qū)域內(nèi)交通流的形式
D.以上均應(yīng)包括
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A.它是船舶定線制的一種形式
B.在該區(qū)域內(nèi)航行特別危險(xiǎn)或?qū)τ诒苊夂ky事故特別重要的區(qū)域
C.所有船舶或某些等級(jí)的船舶應(yīng)避開該區(qū)域
D.A、B、C均正確
A.船舶匯集水域
B.船舶通航密度大的水域
C.由于水域有限而船舶活動(dòng)自由受到約束、存在障礙物、水深受限或氣象條件差的水域
D.以上均正確
A.在沿海開發(fā)或勘探集中的區(qū)域內(nèi)組織安全的交通流
B.在水深不明或水深接近吃水的區(qū)域?qū)Υ疤峁┨厥庵笇?dǎo),以減少擱淺的危險(xiǎn)
C.指導(dǎo)船舶避開漁場(chǎng)或組織船舶通過(guò)漁場(chǎng)
D.A、B、C均正確
A.錨、錨位、船首向、錨鏈?zhǔn)芰痛暗钠幥闆r
B.號(hào)燈、號(hào)型、號(hào)旗的顯示情況
C.船長(zhǎng)的指示
D.A、B、C均正確
A.應(yīng)使用適合于該地區(qū)并依照最新航海通告改正過(guò)的最大比例尺海圖
B.在確認(rèn)沒有碰撞危險(xiǎn)的情況下,應(yīng)勤測(cè)船位;如船上裝有GPS,則應(yīng)信賴GPS船位
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
最新試題
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
在能見度不良的水域中航行,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
避航區(qū)是指()
有關(guān)定位的要求()
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報(bào)告船長(zhǎng)()
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員()
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對(duì)瞭望人員的的要求至少為()
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮()