計算書界面中，如果碰到三車事故，責任為全責、無責、無責，前期交強險未做無責代賠且交強險已結案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為（）

車險綜合改革后，交強險賠償限額發(fā)生變化，下列說法正確的是：（）

A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞，造成車輛與路燈桿受損，交警因A沒有賠償路燈桿，可以將車輛扣留不放。

目前動力電池的主要類型不包括：（）

對于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動機，如果出現(xiàn)涉水，渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式？（）

系統(tǒng)操作中，涉及問題案件需退回，從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面，正確的操作為（）

如圖所示，A車事故責任為（）

搗缸對缸體造成的破壞力方向是由內向外的，缸體產生斷裂的痕跡特征為外大里小。

主掛車的主車投保了交強險，掛車也需要投保交強險。

方向機在紅燈亮時方向沉重，是因為助力功能已降至不足20%的水平、甚至沒有助力。