A.放氣
B.補(bǔ)水
C.水受熱后膨脹的余地
D.A+B+C
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A.CA級(jí)、CD級(jí)
B.CB級(jí)、CA級(jí)
C.CD級(jí)、CA級(jí)
D.CC級(jí)、CB級(jí)
A.0.5%
B.1.0%
C.1.5%
D.2.0%
筒形活塞式柴油機(jī)當(dāng)燃燒產(chǎn)物漏入曲軸箱油后發(fā)生變質(zhì)時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）。
Ⅰ．滑油總酸值增加
Ⅱ．固體沉淀物增加
Ⅲ．閃點(diǎn)降低
Ⅳ．滑油變質(zhì)速度加快
Ⅴ．曲軸箱爆炸危險(xiǎn)
Ⅵ．滑油中炭渣顆粒增多
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.在完車后取樣
B.應(yīng)在分油機(jī)前取樣
C.取樣時(shí)應(yīng)在取樣閥處先放掉二倍取樣瓶空積再取樣
D.取樣后取樣瓶應(yīng)密封并標(biāo)明使用累計(jì)小時(shí)等
A.3-4個(gè)月
B.4-5個(gè)月
C.5-6個(gè)月
D.6-7個(gè)月
最新試題
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè)，0.15mm的墊片3個(gè)，0.2mm的墊片1個(gè)，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是（）。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測(cè)器，按其對(duì)轉(zhuǎn)速鑒測(cè)方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。
當(dāng)前重載柴油機(jī)，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會(huì)導(dǎo)致（）。
為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。