筒形活塞式柴油機(jī)當(dāng)燃燒產(chǎn)物漏入曲軸箱油后發(fā)生變質(zhì)時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）。
Ⅰ．滑油總酸值增加
Ⅱ．固體沉淀物增加
Ⅲ．閃點(diǎn)降低
Ⅳ．滑油變質(zhì)速度加快
Ⅴ．曲軸箱爆炸危險(xiǎn)
Ⅵ．滑油中炭渣顆粒增多
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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A.在完車后取樣
B.應(yīng)在分油機(jī)前取樣
C.取樣時(shí)應(yīng)在取樣閥處先放掉二倍取樣瓶空積再取樣
D.取樣后取樣瓶應(yīng)密封并標(biāo)明使用累計(jì)小時(shí)等
A.3-4個(gè)月
B.4-5個(gè)月
C.5-6個(gè)月
D.6-7個(gè)月
A.粘度下降
B.總酸值增加
C.粘度指數(shù)下降
D.比重增加
A.多柱塞泵
B.柱塞泵
C.齒輪泵
D.螺桿泵
A.氣缸注油器有隨轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)型和隨負(fù)荷調(diào)節(jié)型
B.隨轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)型在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)注油量會(huì)過(guò)小
C.隨負(fù)荷調(diào)節(jié)型在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)注油量較適當(dāng)
D.新型柴油機(jī)多采用隨負(fù)荷調(diào)節(jié)型
最新試題
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是（）。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測(cè)器，按其對(duì)轉(zhuǎn)速鑒測(cè)方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會(huì)導(dǎo)致（）。
當(dāng)前重載柴油機(jī)，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說(shuō)法是（）。
軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其（）Ⅰ.尺寸，Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量，Ⅲ.材料牌號(hào)和性能，Ⅳ.檢查軸承間隙，Ⅴ.形狀誤差。
關(guān)于主軸承材料說(shuō)法不正確的是：（）。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)（）。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)