A.報警裝置故障報警
B.上限報警
C.下限報警
D.偏差報警
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A.報警延時
B.報警封鎖
C.報警切除
D.報警延伸
A.貨艙
B.首尖艙
C.舵機(jī)艙
D.駕駛臺
A.無故障常亮，有故障快閃，按確認(rèn)按鈕慢閃，故障消除常亮
B.無故障滅，有故障快閃，按確認(rèn)按鈕慢閃，故障消除滅
C.無故障滅，有故障快閃，按確認(rèn)按鈕常亮，故障消除滅
D.無故障滅，有故障慢閃，按確認(rèn)按鈕快閃，故障消除滅
A.無故障常亮，有故障快閃，故障消失慢閃，按確認(rèn)按鈕常亮
B.無故障滅，有故障快閃，按確認(rèn)按鈕慢閃，故障消除滅
C.無故障滅，有故障慢閃，按確認(rèn)按鈕快閃，故障消除滅
D.無故障滅，有故障快閃，故障消失慢閃，按確認(rèn)按鈕滅
A.不發(fā)聲響報警
B.發(fā)聲響報警，紅燈慢閃時消聲
C.發(fā)聲響報警、紅燈快閃時消聲
D.發(fā)聲響報警，按確認(rèn)按鈕后消聲
最新試題
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，更換某個輸入或輸出模塊后必須對相應(yīng)模塊的各個通道進(jìn)行重新校準(zhǔn)。為此，必須先將相應(yīng)模塊安裝在實(shí)際工作環(huán)境中，并且打開電源至少持續(xù)（）。
Mark 6型油霧濃度探測器，可以通過軟件設(shè)置使之適應(yīng)二沖程機(jī)或四沖程機(jī)或其組合，軟件菜單提供各種功能的實(shí)現(xiàn)方法，它有三個操作級別，其中，（）級別的操作受密碼保護(hù)，但允許進(jìn)行所有操作，這種操作必須有廠家的授權(quán)或代理授權(quán)。
Mark 6型油霧濃度探測器系統(tǒng)，每個傳感器有5根線，以下說法正確的是（）。①每個傳感器都有兩電源線，0V和+24V。②ALBCKUP為故障信號線。③每個傳感器都有兩電源線，C+和C-。④C+和C-為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。⑤0V和+24V為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，ROS在系統(tǒng)的監(jiān)視報警和控制過程中不能完成的任務(wù)是（）。
在GravinerMark-5型油霧濃度監(jiān)視報警器發(fā)出油霧濃度報警信號前，先要（）。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器測量系統(tǒng)中，若光電池臟污，經(jīng)清洗無效，則（），（）。
關(guān)于網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報警系統(tǒng)的特點(diǎn)，不正確的說法是（）。
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報警系統(tǒng)中為避免報警狀態(tài)的波動，即頻繁報警，系統(tǒng)通常采取的技術(shù)手段包括（）。
與采用單臺計算機(jī)作為上位機(jī)的集中監(jiān)視型系統(tǒng)相比較，網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報警系統(tǒng)的突出特點(diǎn)是（）。
Mark 6型油霧濃度探測器，系統(tǒng)由（）三部分組成。①傳感器（探頭）②接線箱③顯示器④控制單元