A.貨艙
B.首尖艙
C.舵機(jī)艙
D.駕駛臺(tái)
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A.無故障常亮，有故障快閃，按確認(rèn)按鈕慢閃，故障消除常亮
B.無故障滅，有故障快閃，按確認(rèn)按鈕慢閃，故障消除滅
C.無故障滅，有故障快閃，按確認(rèn)按鈕常亮，故障消除滅
D.無故障滅，有故障慢閃，按確認(rèn)按鈕快閃，故障消除滅
A.無故障常亮，有故障快閃，故障消失慢閃，按確認(rèn)按鈕常亮
B.無故障滅，有故障快閃，按確認(rèn)按鈕慢閃，故障消除滅
C.無故障滅，有故障慢閃，按確認(rèn)按鈕快閃，故障消除滅
D.無故障滅，有故障快閃，故障消失慢閃，按確認(rèn)按鈕滅
A.不發(fā)聲響報(bào)警
B.發(fā)聲響報(bào)警，紅燈慢閃時(shí)消聲
C.發(fā)聲響報(bào)警、紅燈快閃時(shí)消聲
D.發(fā)聲響報(bào)警，按確認(rèn)按鈕后消聲
A.故障報(bào)警延時(shí)時(shí)間短
B.不用按確認(rèn)按鈕，紅燈滅，消聲
C.按確認(rèn)按鈕前故障已消失
D.只發(fā)燈光報(bào)警，不發(fā)聲響報(bào)警
A.報(bào)警時(shí)紅燈先閃亮，蜂鳴器后響
B.延時(shí)接通報(bào)警線路，防止誤報(bào)警
C.延時(shí)斷開報(bào)警線路，保持報(bào)警狀態(tài)
D.按確認(rèn)按鈕后，延時(shí)消聲
最新試題
Mark 6型油霧濃度探測器最主要的改進(jìn)設(shè)計(jì)是取消了（）、每個(gè)檢測點(diǎn)用一個(gè)傳感器進(jìn)行檢測，并通過通信總線連接起來，大大降低了掃描時(shí)間，提高了檢測速度。
關(guān)于網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的特點(diǎn)，不正確的說法是（）。
Graviner Mark 6 OMD系統(tǒng)可以安裝多達(dá)（）個(gè)分布于八臺(tái)柴油機(jī)上的探頭。在沒有報(bào)警的正常情況下全系統(tǒng)掃描時(shí)間為（）s。
網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的特點(diǎn)是系統(tǒng)中包含多臺(tái)計(jì)算機(jī)，它們之間的關(guān)系是（）。
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，機(jī)旁/現(xiàn)場操作站（LOS）所不具備的功能是（）。
Mark 6型油霧濃度探測器系統(tǒng)，每個(gè)傳感器有5根線，以下說法正確的是（）。①每個(gè)傳感器都有兩電源線，0V和+24V。②ALBCKUP為故障信號線。③每個(gè)傳感器都有兩電源線，C+和C-。④C+和C-為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。⑤0V和+24V為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。
Mark 6型油霧濃度探測器，可以通過軟件設(shè)置使之適應(yīng)二沖程機(jī)或四沖程機(jī)或其組合，軟件菜單提供各種功能的實(shí)現(xiàn)方法，它有三個(gè)操作級別，其中，（）級別的操作受密碼保護(hù)，但允許進(jìn)行所有操作，這種操作必須有廠家的授權(quán)或代理授權(quán)。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器測量系統(tǒng)中，若光電池臟污，經(jīng)清洗無效，則（），（）。
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，ROS在系統(tǒng)的監(jiān)視報(bào)警和控制過程中不能完成的任務(wù)是（）。
Mark 6型油霧濃度探測器，可以通過軟件設(shè)置使之適應(yīng)二沖程機(jī)或四沖程機(jī)或其組合，軟件菜單提供各種功能的實(shí)現(xiàn)方法，它有三個(gè)操作級別：即（）三部分組成。①經(jīng)理②用戶③工程師④服務(wù)商