A.物流系統(tǒng)是一個(gè)“人-機(jī)系統(tǒng)”
B.物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)
C.物流系統(tǒng)是一個(gè)不可分系統(tǒng)
D.物流系統(tǒng)是一個(gè)多目標(biāo)系統(tǒng)
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A.呈遞競(jìng)拍
B.反向競(jìng)拍
C.交易
D.競(jìng)拍形式
A.物流業(yè)務(wù)
B.生產(chǎn)和供應(yīng)產(chǎn)品
C.采購(gòu)商品
D.銷售商品
A.國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流
B.企業(yè)物流
C.生活物流
D.生產(chǎn)物流
A.服務(wù)
B.生產(chǎn)
C.質(zhì)量
D.流程
A.簡(jiǎn)單搬運(yùn)設(shè)備
B.復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備
C.簡(jiǎn)單運(yùn)輸設(shè)備
D.復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備
最新試題
物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)（）等各環(huán)節(jié)組成，這些環(huán)節(jié)也稱之為物流的子系統(tǒng)。
通過(guò)對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的分析，可將其抽象成由結(jié)點(diǎn)與鏈構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。其中物流系統(tǒng)中的結(jié)點(diǎn)包括（）。
戰(zhàn)略規(guī)劃中，通常當(dāng)運(yùn)量較小時(shí)，合并的概念對(duì)制定戰(zhàn)略是最有用的。即運(yùn)輸批量越小，合并的收益就越大。
物流系統(tǒng)模型按結(jié)構(gòu)形式分為實(shí)物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學(xué)模型。
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的五項(xiàng)要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務(wù)部門和時(shí)間。
物料搬運(yùn)路線系統(tǒng)一般分為（）。
下列關(guān)于物流說(shuō)法正確的是（）。
（）允許賣方發(fā)送貨物或服務(wù)，買方競(jìng)爭(zhēng)出賣方接受的最優(yōu)價(jià)。
物流園區(qū)的產(chǎn)生原因包括（）。
下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是（）。