單項(xiàng)選擇題CIF艙底交貨與DES相比,買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn):()。

A、一樣大
B、前者大
C、后者大
D、無(wú)法判斷


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1.單項(xiàng)選擇題以FOB包括理艙成交,則買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是:()。

A、裝運(yùn)港船舷
B、裝運(yùn)港船邊
C、裝運(yùn)港船艙內(nèi)
D、目的港指定地點(diǎn)

2.單項(xiàng)選擇題CFR與CPT的主要區(qū)別是()。

A.前者適用于水上運(yùn)輸,后者適用于任何運(yùn)輸方式
B.前者由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙,后者由買方負(fù)責(zé)
C.前者由買方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù),后者則由賣方辦理
D.前者的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移同步,后者不同步

3.單項(xiàng)選擇題《2000年通則》中賣方和買方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分別是:()。

A、EXW和DDP
B、CIF和DDP
C、FOB和DEQ
D、DDP和EXW

4.單項(xiàng)選擇題按《2000年通則》的解釋,在CPT條件下未及時(shí)訂立運(yùn)輸契約的損失由:()。

A、賣方負(fù)擔(dān)
B、買方負(fù)擔(dān)
C、承運(yùn)人負(fù)擔(dān)
D、運(yùn)輸代理負(fù)擔(dān)

5.單項(xiàng)選擇題按《2000年通則》的解釋,在FCA條件下未及時(shí)訂立運(yùn)輸契約的損失由:()。

A、賣方負(fù)擔(dān)
B、買方負(fù)擔(dān)
C、承運(yùn)人負(fù)擔(dān)
D、運(yùn)輸代理負(fù)擔(dān)

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進(jìn)口貿(mào)易導(dǎo)致國(guó)內(nèi)進(jìn)口工業(yè)生產(chǎn)()。

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豐裕的資源對(duì)一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。

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技術(shù)變動(dòng)的原因有()

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全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()

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在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱為()。

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經(jīng)濟(jì)學(xué)家()在研究產(chǎn)礦國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題時(shí)第一次提出了“資源的詛咒”概念。

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