A、裝運(yùn)港船舷
B、裝運(yùn)港船邊
C、裝運(yùn)港船艙內(nèi)
D、目的港指定地點(diǎn)
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A.前者適用于水上運(yùn)輸,后者適用于任何運(yùn)輸方式
B.前者由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙,后者由買方負(fù)責(zé)
C.前者由買方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù),后者則由賣方辦理
D.前者的風(fēng)險和費(fèi)用轉(zhuǎn)移同步,后者不同步
A、EXW和DDP
B、CIF和DDP
C、FOB和DEQ
D、DDP和EXW
A、賣方負(fù)擔(dān)
B、買方負(fù)擔(dān)
C、承運(yùn)人負(fù)擔(dān)
D、運(yùn)輸代理負(fù)擔(dān)
A、賣方負(fù)擔(dān)
B、買方負(fù)擔(dān)
C、承運(yùn)人負(fù)擔(dān)
D、運(yùn)輸代理負(fù)擔(dān)
A、買方
B、賣方
C、船方
D、設(shè)計公司
最新試題
進(jìn)口貿(mào)易導(dǎo)致國內(nèi)進(jìn)口工業(yè)生產(chǎn)()。
易救濟(jì)效應(yīng),就是對貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的()變化的度量。
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計算辦法包括()。
國際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個發(fā)展階段,分別是()。
在機(jī)會成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。
出口國對進(jìn)口國市場實(shí)行傾銷需要具備的條件有()。
集體行動理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性?()
WTO各成員對關(guān)稅減讓水平的測算主要有()。
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在()開始。
以下哪一個貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動態(tài)角度分析技術(shù)變動對貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()