A、網(wǎng)點(diǎn)收寄
B、上門攬收
C、電話通知
D、快件派送
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A、C
B、T
C、G
D、S
A、0.25
B、0.2
C、0.35
D、0.3
A、收派途中助力自行車可以在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛
B、在沒有區(qū)分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上,應(yīng)當(dāng)靠左側(cè)行駛
C、轉(zhuǎn)彎前,勻速前行,向后瞭望,確認(rèn)安全后方可轉(zhuǎn)彎
D、不牽引其他車輛,也不被其他車輛牽引;不攀扶其他車輛;雙手不離車把
A、參加境外間諜組織或者接受間諜組織及其代理人的任務(wù)
B、竊取、刺探、收買和非法提供國家秘密
C、策動(dòng)、勾引、收買國家工作人員叛變
D、身為國家情報(bào)人員,非法開拆私人信件
A、快件在運(yùn)輸途中被偷盜
B、因在處理過程中發(fā)現(xiàn)屬于禁寄物品,快件被扣留
C、因公司班車誤點(diǎn)導(dǎo)致快件派送延遲
D、因不屬于服務(wù)范圍,將快件退回寄件人
最新試題
按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件,充分利用各種()。
分揀后的快件,封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
國際快件中,文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
()必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
總包路單要逐格逐袋登錄,有特殊操作要求的總包要在()中批注。
()是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。