A、快件在運輸途中被偷盜
B、因在處理過程中發(fā)現(xiàn)屬于禁寄物品,快件被扣留
C、因公司班車誤點導(dǎo)致快件派送延遲
D、因不屬于服務(wù)范圍,將快件退回寄件人
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A、知識產(chǎn)權(quán)
B、財產(chǎn)所有權(quán)
C、人身權(quán)
D、債權(quán)
A、計算機(jī)開機(jī)后自動查毒
B、計算機(jī)運行速度莫名變慢
C、計算機(jī)不明原因的死機(jī)
D、屏幕上出現(xiàn)與程序無關(guān)的信息或畫面
A.1
B.2
C.3
D.4
A.快件包裝
B.快件驗視
C.快件收寄
D.快件搬運
A、商務(wù)快遞
B、國際快遞
C、同城快遞
D、網(wǎng)絡(luò)快遞
最新試題
出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?,涉及()和分運單。
出口商要和()一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
()必須要實行快件、清單、包牌三核對。
滯留總包必須優(yōu)先裝運第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認(rèn)()的最后文件。
總包多于總包路單登入總包號碼,表明有()未登入總包路單,補(bǔ)填總包路單總包號碼。
正確翻譯國際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確()的前提和保障。
以手工方式按車次,把進(jìn)站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。
按規(guī)定動作搬運快件,充分利用各種()。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個以上卸貨點的汽車時,要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。