A.集中化協(xié)調(diào)
B.中心化協(xié)調(diào)
C.分散化協(xié)調(diào)
D.非中心化協(xié)調(diào)
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A.裝卸
B.運輸
C.供應(yīng)
D.倉儲
A.生產(chǎn)延遲
B.供應(yīng)鏈延遲
C.物流延遲
D.戰(zhàn)略延遲
A.配送
B.運輸
C.儲存
D.包裝
E.營銷
A.單位物流
B.企業(yè)物流
C.社會物流
D.國家物流
A.戰(zhàn)略層
B.戰(zhàn)術(shù)層
C.運作層
D.基礎(chǔ)層
最新試題
()是對企業(yè)未來較長一段時間內(nèi)資源和需求之間的平衡所做的概括性設(shè)想,是根據(jù)企業(yè)所擁有的生產(chǎn)能力和需求預測對企業(yè)未來較長一段時間內(nèi)的產(chǎn)出內(nèi)容、產(chǎn)出量、勞動力水平、庫存投資等問題所做的決策性描述。
越庫作業(yè)的適用條件有哪些?
()控制模式把供應(yīng)鏈作為一個整體納入一個系統(tǒng),采用集中方式?jīng)Q策。
核心競爭力的特點有()。
請問物流績效評價對企業(yè)物流管理的具體作用表現(xiàn)在哪些方面?
()包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流等。
面向供應(yīng)鏈的生產(chǎn)組織計劃模式實施包括()。
()的基本觀念是在一個或多個戰(zhàn)略地點對全部貨品進行預估,而將進一步庫存部署延遲到收到客戶的訂單。
在庫存理論中,人們一般根據(jù)物品需求的重復程度分為()。
供應(yīng)鏈績效評價指標不包括()。