A、紅色
B、黃色
C、綠色
D、蘭色
E、白色
F、棕色
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A、電熱式
B、電阻式
C、常開(kāi)式
D、常閉式
E、壓敏式
F、復(fù)合式
A、水暖式
B、風(fēng)暖式
C、廢氣式
D、氣暖式
E、電磁式
F、燃燒式
A、強(qiáng)制通風(fēng)
B、自然通風(fēng)
C、管道通風(fēng)
D、動(dòng)壓通風(fēng)
E、冷卻通風(fēng)
F、循環(huán)通風(fēng)
A、手動(dòng)式
B、氣壓式
C、機(jī)械式
D、電動(dòng)式
E、液壓式
F、油壓式
A、車(chē)高
B、懸架彈簧剛度
C、側(cè)傾剛度
D、減振器阻尼
E、車(chē)輪高度
F、汽車(chē)穩(wěn)定性
最新試題
SRS氣囊點(diǎn)火器的功用是在前碰撞傳感器和防護(hù)傳感器將氣囊電路接通時(shí),()以產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。
雙金屬片式附加空氣閥是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和()使雙金屬片變形。
斷油控制是ECU停止向噴油器()發(fā)送噴油信號(hào),使噴油器噴油中斷。
從壓縮機(jī)出來(lái)的空氣進(jìn)入(),經(jīng)干燥吸濕后被送入高度控制電磁閥。
為了改變點(diǎn)火正時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了()和調(diào)速器點(diǎn)火提前裝置。
當(dāng)車(chē)輛離地高度正常時(shí),高度傳感器內(nèi)的電控開(kāi)關(guān)()。
起動(dòng)機(jī)中,檢查電磁開(kāi)關(guān)時(shí)應(yīng)使用()V直流電源。
對(duì)磁場(chǎng)繞組通電時(shí),每次不應(yīng)超過(guò)()。
爪極式無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)有()個(gè)附加氣隙。
釋放閥的作用是取消巡航控制時(shí),()將巡航控制立即取消。