A.編組站
B.中間站
C.區(qū)段站
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A.客運(yùn)機(jī)車(chē)
B.貨運(yùn)機(jī)車(chē)
C.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)
D.電力機(jī)車(chē)
A.系統(tǒng)要以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨車(chē)、機(jī)車(chē)和集裝箱的實(shí)時(shí)追蹤管理為主要目標(biāo)
B.總體設(shè)計(jì)要結(jié)合中國(guó)的國(guó)情、路情，盡可能采用國(guó)外成熟的硬、軟件先進(jìn)技術(shù)，保證整個(gè)設(shè)計(jì)的先進(jìn)性
C.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要貫徹“精打細(xì)算、節(jié)約投資”的原則，集中開(kāi)發(fā)先實(shí)現(xiàn)有限目標(biāo)，預(yù)留逐步發(fā)展的余地，使該系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)充性
D.系統(tǒng)要有完善的可靠性措施
A.有效重量
B.最大重量
C.最小重量
D.平均重量
A.機(jī)車(chē)
B.貨車(chē)
C.客車(chē)
D.動(dòng)車(chē)
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.通過(guò)信號(hào)機(jī)
C.出站信號(hào)機(jī)
D.警沖標(biāo)
最新試題
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則包括（）。
鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)，主要表現(xiàn)在（）。
合同當(dāng)事人不僅要嚴(yán)格履行自己的義務(wù)，而且應(yīng)當(dāng)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、互相幫助的精神，體現(xiàn)了運(yùn)輸合同的（）原則。
下列哪些鐵路建設(shè)項(xiàng)目允許外商控股建設(shè)經(jīng)營(yíng)或獨(dú)資建設(shè)經(jīng)營(yíng)？（）
鐵路路基高度在3m以?xún)?nèi)者，單軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。
按照《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰?guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
某私人汽車(chē)業(yè)主A使用C駕駛證開(kāi)行大貨車(chē)為貨主B運(yùn)輸一批貨物，被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于（）。
關(guān)于發(fā)起人責(zé)任，說(shuō)法正確的是（）。
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。其中鐵路特種貨物運(yùn)輸主要是指（）。
高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類(lèi)看，涉及以下哪幾類(lèi)？（）